به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

بررسی فنی نسل جدید هیوندای i ۳۰ + فیلم

تاریخ انتشار: ۲۶ فروردین ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۷۵۹۱۲۸۹

به گزارش خبرنگار نبض بازار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان، هیوندای به‌طور رسمی از نسل سوم i۳۰ پرده‌برداری کرد، آن‌هم در فرم یک هاچ‌بک ۵ درب، درست قبل از معرفی بین‌المللی آن که قرار است در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۱۶ در اواخر همین ماه برگزار شود. این خودرو که قرار است مجموعهٔ کاملی از خانوادهٔ آن را هیوندای ارائه نماید و در بین این مدل‌های بعد از مدل قدرتمند i ۳۰ N قرار خواهد گرفت، ظاهری کاملاً جدید دارد، قابل‌توجه‌ترین تغییر در طراحی ظاهری را می‌توان در جلوپنجرهٔ جدیدی آبشاری آن دید که به‌زودی باید منتظر حضور این جلوپنجره در سایر مدل‌های هیوندای نیز باشیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این خودرو که طراحی، توسعه، آزمایش و تولید آن در اروپا انجام شده است، ۴۳۴۰ میلی‌متر طول، ۱۷۹۵ میلی‌متر عرض و ۱۴۵۵ میلی‌متر ارتفاع دارد، فاصلهٔ بین دو محور آن نیز ۲۶۵۰ میلی‌متر می‌باشد. این بدین معنی می‌باشد که خودرو ۴۰ میلی‌متر طولانی‌تر، ۱۵ میلی‌متر پهن‌تر و ۱۵ میلی‌متر ازنظر ارتفاع کوتاه‌تر از نسل قبلی خود است، فاصلهٔ بین دو محور نیز تغییری در مقایسه با مدل قبلی‌اش نداشته است. i ۳۰ جدید دست و دل‌بازتر شده و ۳۹۵ لیتر فضای بار در اختیار راننده قرار می‌دهد، عددی که حدوداً ۱۵ لیتر از فضای بار رقیبی مانند فولکس‌واگن گلف بیشتر است، این عدد در i ۳۰ جدید با خواباندن صندلی‌های عقب به ۱۳۰۱ لیتر می‌تواند افزایش پیدا کند.

در داخل کابین، در قسمت مرکزی داشبورد که تغییرات بسیاری در مقایسه با نسخهٔ قبلی خودرو داشته است، یک صفحهٔ نمایش ۸ اینچی لمسی وجود دارد که تنظیمات مولتی‌مدیا، نویگیشن و تجهیزاتی ارتباطی را دربر دارد. سیستم اطلاعات و سرگرمی خودرو با اپل کارپلی و اندروید اتو سازگار می‌باشد و درگاه شارژ برای اسمارت‌فون‌ها را نیز دارد. طراحی کلی کابین گفته می‌شود در کلاس خود یکی از بهترین‌هاست و حس و حال جادار بودن آن باوجود آپشن سقف پانوراما بیش‌ازپیش نیز می‌تواند باشد.

از برخی تجهیزات قابل‌توجه آن‌که قطعاً خریداران از آن‌ها استقبال خواهند کرد می‌توان به صفحه‌نمایش LCD لمسی ۵ اینچی، دوربین دید عقب، سیستم صوتی قوی، پشتیبانی از بلوتوث و My Music، آپشن صفحه‌نمایش ۸ اینچی اشاره‌شده، ۷ سال آبونمان رایگان به سرویس‌های زندهٔ TomTom و یک فرمان از نو طراحی شده چندمنظوره که آپشن گرم‌کن نیز برای آن وجود دارد اشاره کرد.

در رقابتی شدید با فولکس‌واگن گلف، فورد فوکوس، رنو مگان، اُپل (واکسهال) آسترا و بقیهٔ رقبای مطرح در سگمنت خودرو‌های کامپکت، هیوندای i ۳۰ جدید به آخرین تجهیزات ایمنی مجهز شده است، همین موضوع این خودرو را به تنها خودروی این برند تبدیل می‌کند که بهترین و پیچیده‌ترین پکیج تجهیزات ایمنی را دارد. این لیست طولانی و شامل موارد زیر می‌باشد: “سیستم ترمز خودکار همراه با سیستم هشدار برخورد از جلو، کروز کنترل هوشمند، سیستم تشخیص نقاط کور، سیستم هشداردهندهٔ ترافیک عبوری عقب، سیستم کمکی حفظ مسیر، سیستم اطلاعات محدودیت سرعت و سیستم کمکی نوربالا. ”

سیستم جدیدی که برای نخستین بار در محصولات هیوندای دیده می‌شود سیستم هشداردهندهٔ توجه راننده می‌باشد، قابلیتی که وضعیت راننده را بررسی می‌کند و با تشخیص خستگی یا رانندگی مخاطره‌آمیز از بروز تصادفات جلوگیری می‌نماید. این سیستم زاویهٔ فرمان، گشتاور، موقعیت خودرو در جاده و زمان رانندگی را تجزیه‌وتحلیل می‌کند و اگر مشکلی را در رانندگی تشخیص دهد، از طریق یک پیغام در صفحه کیلومتر و آلارم، راننده را باخبر می‌کند.

مجموعه موتور‌های عرضه‌شده برای این مدل شامل سه موتور بنزینی و سه موتور دیزلی می‌باشد و مدل پایهٔ آن با موتور ۱.۴ لیتری MPI و ۹۹ اسب بخار نیرو و ۱۳۴ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌گردد، دیگر موتور عرضه‌شده یک واحد ۱.۰ لیتری سه سیلندر با ۱۱۸ اسب بخار نیرو و ۱۷۰ نیوتن‌متر گشتاور می‌باشد. قدرتمندترین موتور بنزینی نیز نخستین بار است که در محصولات هیوندای دیده می‌شود: یک مدل ۱.۴ لیتری T-GDI توربو ۴ سیلندر، با ۱۳۸ اسب بخار نیرو و ۲۴۲ نیوتن‌متر گشتاور.

در مجموعهٔ دیزلی یک موتور ۱.۶ لیتری DOHC شانزده سوپاپ، با سه خروجی مختلف وجود دارد: ۹۴ اسب بخار نیرو و ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور، ۱۰۸ اسب بخار نیرو و ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور و ۱۳۴ اسب بخار نیرو و تا ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور. موتور ۱.۴ لیتری MPI، یک لیتری T-GDi و موتور پایهٔ دیزلی فقط با یک گیربکس شش دندهٔ دستی ارائه می‌شوند، این در حالی است که موتور ۱.۴ لیتری T-GDi و دو موتور دیگر دیزلی در صورت درخواست خریدار می‌توانند با آپشن یک گیربکس ۷ دندهٔ DCT نیز عرضه شوند.

کد ویدیو دانلود فیلم اصلی

انتهای پیام/

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: نبض بازار معرفی خودرو نیوتن متر گشتاور ۱ ۴ لیتری میلی متر موتور ۱

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۷۵۹۱۲۸۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جییو 07 ؛ یک سدان عالی از جیلی در آستانه ورود به بازار قرار دارد (+تصاویر)

عصر ایران- جییو برند خودروئی جوانی است که در کشور چین از ائتلاف جیلی و کمپانی فناورانه بایدو شکل گرفته است. جییو اوتو فعالیت خود را از مارس 2021 آغاز کرد و ابتدا با نام جیدو معرفی شد. در ابتدای کار سهم موتور جستجوی بایدو 55 درصد بود اما پس از تغییر نام به جییو ، جیلی 65 درصد سهام را به دست آورد و تبدیل به سهام دار اصلی شد.

بایدو مسئولیت بخش های فناورانه کار مانند نرم افزار، سنسورهای هوشمند، ارتباطات و فناوری خودران را برعهده دارد.

اولین خودرو جییو با نام 01  معرفی شد که اینجا می توانید در رابطه با آن مطالعه کنید. خودرو دوم نام مشخصی نداشت اما همه از جییو 02 صحبت می کردند که  این سدان کوپه را نیز در گروه  خودرو عصر ایران مورد اشاره قرار دادیم و جزئیاتش اینجا در دسترس قرار دارد.

اکنون و همزمان با برگزاری نمایشگاه بین المللی پکن، جییو با همان خودروئی که انتظار می رفت نام 02 داشته باشد، در این رویداد شرکت کرد اما ظاهرا نام رسمی سدان جییو به 07 تغییر یافته است.

با توجه  به تصاویر نمایشگاه، جییو 07 یک سدان فست بک است که بدنه فوق العاده یکپارچه ای دارد. حتی دستگیره درب هم در نمایه جانبی قابل رویت نیست زیرا این درب ها از نوع بازشونده الکتریکی بدون دستگیره هستند.

در پروفایل دماغه نیز از هدلایت هوشمند تعاملی با الگوی Y شکل استفاده شده است. همین الگو در رابطه با نمای عقب نیز به شکلی جذاب تکرار شده و منظره ای یکپارچه را ایجاد کرده است. حضور یک بال فعال در این قسمت نیز از دیگر جاذبه های کار است که البته از نظر عملکردی نیز در شرایط ائروداینامیک خودرو اثرگذار است.

جالب است بدانید، جییو 07 دارای ضریب درگ عالی 0.198Cd است که موفقیت طراحی آن را اثبات می کند.

این خودرو به انواع رادارها، سنسورها و دوربین های پیشرفته مجهزاست که بایدو برای آن تدارک دیده است. حضور این مجموعه امکان دستیابی به سطح پیشرفته ای از رانندگی خودران را فراهم می کند.

داخل کابین نیز به هیچ عنوان یک فضای معمولی یا تکراری نیست. جایگاه قرار گیری نمایشگر 35.6 اینچی با کیفیت 6K نامتعارف و در وسط کنسول اصلی نشسته است. همین نمایشگر در جییو 01 نیز استفاده شده است.

نورپردازی هوشمند به همراه فرمان نیم دایره از دیگر مواردی هستند که در این کابین جلب نظر می کنند.

در نمایشگاه پکن از همکاری جییو با کمپانی مطرح انویدیا صحبت شده تا نسل جدیدی از خودروهای هوشمند تولید و روانه بازار شود. انویدیا به نوعی مطرح ترین کمپانی جهان در زمینه تولید چیپ های هوشمند است.

جییو مجموعا 350 هزار مرکز شارژ باتری در 330 شهر چین فعال کرده و در این زمینه با برندهای نیو و زیکر همکاری دارد. این پشتیبانی گسترده نشان از آینده موفق و تداوم فعالیت های برند دارد.

اطلاعات رسمی درباره پیشرانه جییو 07 منتشر نشده اما منابع خبری چینی می گویند: در بخش پیشرانه این خودرو مجهز به تریم تک و دو موتوره خواهد بود. نسخه ارزان تر از بسته باتری 71.4 کیلووات ساعت ال اف پی با تک موتور الکتریکی 268 اسب بخاری استفاده می کند. نسخه دو موتور نیز از بسته باتری 100 کیلووات ساعت نیکل منگنز کبالت با 536 اسب بخار خروجی استفاده می کند.

جییو 07 کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: جییو 02 ؛ جیلی جدید شبیه ماشین چینی نیست! (+تصاویر)